如何让骑行变的更简单

“偶尔在不认识的路上骑骑车，扔掉地图开始去探索吧。这种多变性让你保持投入，还可能带来激动人心的新发现，”专业车手Tom Zirbel说道。

最大强度地减少休息间隔，如此一来，可以很容易地记住下一步要做什么，著名教练克里斯•卡迈克尔说道。初学者每节两组。优秀车手可以逐渐增加到每节6组。

2分钟难→2分钟易→1分钟难→1分钟易→30秒难→30秒易→15秒冲刺→5分钟易

一切都关乎速度，克里斯•卡迈克尔说道。“如果不是一场比赛中关键的爬坡，那就不要拼尽全力。一开始稳住速度，然后换挡，保持大约75-80rpm的踏频，并处在可持续的强度下，在踏频与强度之间达到平衡。”如果太早用尽全力，你就要停留在太大的齿比上，这会让你筋疲力尽，速度迟缓。

不考虑有人举报这种例外的话，就把自行车装进冰球包里，山地车世界冠军布莱恩•洛佩斯说道，“3年来，我带着自行车飞来飞去，为它花费却不超过50美金。”为了顺利过关，他拆掉前叉装进手提箱里。（如果他带着山地车的话，刹车盘也装进去。）包括轮子在内的其他东西，全部装进行李箱。“等你打开行李，只有一个大箱子。如果你住在小旅馆，那就实在是太有用了”

“在你最远骑行路程的基础上，每周增加10英里，直到达到80英里，”自行车教练弗兰克•奥弗顿说道，“利用这段时间调整食物和水分摄入量。一次骑行结束，如果你感觉疲惫不堪，那可能是饮食摄入不足。”出发那天，要控制节奏，生理学家及教练尼尔•亨德森说道，“许多初次进行百英里骑行的车手由于过于兴奋，一开始骑的太快了。而且，要为心理波动做好准备。这会让你尽情享受这次旅行。”

不要等到上路了才去学着修车，《津恩和公路自行车维修艺术》的作者伦纳德•津恩说，“在车库里，安心地练习一下如何换胎，上路时就带上你平时用的气筒和工具。这样，离家在外，即使轮胎破了，你也不会太担心。”

听取专业车手的意见，并和朋友们一起骑行，1984年奥运冠军Connie Carpenter说道，“团体中，骑自行车总是充满更多乐趣，更加快速。如果真要在护理站停留的话，不要停太久。”

“倚着墙，坐在车座上，双脚竖直向下，如果车座高度正确，那你的脚后跟恰好能碰到处于最低位置的脚踏。”自行车配件公司的托德•卡弗说道。如果开始骑过几次后，膝盖前部就开始疼痛，那说明车座太低了。如果膝盖后部疼痛，那就降低车座。

“拿水瓶或换水瓶时，向下瞥一眼倒是没什么，但眼睛要盯在路上。不要歪着脑袋喝水——要让水瓶倾斜，”前环法赛车手Frankie Andreu说道。“如果在你喝水的时候，前面发生什么事故，就咬着瓶子直到你通过复杂路段，” Todd Wells补充道。

预判是准确换挡的关键，弗兰基•安德鲁说，“为了使换挡时过渡更加平稳，要在真正需要前换挡。” Tom Zirbel建议在脚踏行程的非灵敏区换挡，也就是12点钟和6点钟方向。他说：“在脚踏上施力越少，变速就越灵敏可靠。”

首先，把它们都捋到腕部，托德•韦尔斯说，“然后一次摘一个，放到骑行服口袋中。如果你不太适应双手离把，那就用牙咬着袖套取下手腕。”

快速冲下山时要保持放松，克里斯•卡迈克尔说，“如果你身体僵硬，你会很呆板，很浮躁。把身体重心降低，放在前轮上。下坡转弯时，重心放在外侧脚和内侧手上，这会有助于保持内线行驶。”

“在比赛当天不要吃任何新的东西，”专业越野车手Heather Irmiger说道，“如果你每天都喝一碗麦片，要坚持下去。训练的时候也是如此。”

“每次骑行前，做一次快速检查，” “服务课程”创始人Daimeon Shanks说道，他曾经是一名专业巡回赛机械师。

轮胎轮胎不能蹭刹车皮。确保胎面触地充足，没有大的缺口，并充气适当。

链条上油太多会吸尘吸污，磨损传动系统。检验方法是用手指划过链条，手上只留下少量的油，就是对的。

车头碗组捏紧前闸，通过来回摇晃车把检查车头碗组。如果感觉有所松动，那就先松掉把立后面的螺丝，然后上紧碗组盖中央的螺丝，直到不松动为止。骑行之前别忘了重新上紧把立后面的螺丝。