AVID油压碟刹介绍及手柄剖析图

原文: http://www.biketo.com/edge/knowledge/13402492249477.html

介绍

SRAM旗下的AVID品牌刹车一直代表着美国刹车的形象——力度足，线性好。

JUCIY和ELIXIR系列相继登场，在这近10年中，一直占据着山地车大半的市场。

小编认为AVID油碟对新手来说很有帮助的是：

  1. 因为设计的时候，手柄位置的油缸是中置的，并且正反两个面都可以用，那款刹车的固定车把的地方。是两颗螺钉的方式。也就是说开放式卡口。这样，就再也不用拆油管了。直接两个手柄的位置对调然后在固定住就好了。再也不会担心因为欧洲制式的刹车方式自己不适应了。
  2. 还有一点就是dot的刹车油。说道这个小编觉得对每个爱好者来说这算是最有性价比的刹车了，廉价的dot化学刹车油跟汽车的使用的是一样的。你可以花40块钱就能买到2升装的dot刹车油。随便你怎么换。这2升的刹车油足够你换100次刹车的都够了。
  3. 夹器部分特别是卡钳的位置非常适合初学者，因为在设计的时候，卡钳与支架之间有两个带有弧度的垫圈。而你要调节卡钳与碟片的距离时候。只要你用手捏住刹车手柄。然后你5mm的内六角扳手进行卡钳位置的固定旋紧即可。垫片自然就会校正到最佳角度。

换油

换油时候两个针筒的注油头在两个孔上对接好之后，把刹车手柄用皮筋勒紧在车把上面。也就是握紧状态后，就可以进行加油与排油了，然后接入卡钳的位置针筒是没有油的。而接在手柄的位置的针筒里面是油。手柄位置的针筒进行注入，而下面卡钳的位置的针筒进行抽油，这样就能保证油很快的进入到整个油管以及卡钳机构了。

排空

而进行排空更为简单，当卡钳的位置出来的油感觉都没有气泡的时候，就将注油孔的螺丝封堵住，然后在刹车手柄的注油孔开始进行负压的抽空方式。这样，可以将气泡抽的更加干净。但是别抽负压抽的太厉害。只要没有气泡即可。然后拆下手柄位置的注油头。此时在注油孔的位置会有油适度的溢出，这时候，正好起到了液封的作用。然后你把注油孔的螺丝旋紧即可，旋紧后，刹车手柄里面的油就是很棒的了。

所有工序完毕后。请用带有水的湿布擦拭手柄，因为dot的刹车油带有腐蚀性，长期不擦去会腐蚀手柄的油漆，而dot的刹车油的好处是可以融水，这样就不会担心因为刹车油腐蚀漆面了，用水擦拭一下即可，然后安装好你的刹车就能用了。

手柄结构图

以下是小编收集回来的JUCIY和ELIXIR系列的剖析结构图，其实各个厂家的油压碟刹的手柄都是差不多结构，原理都都是蜗杆结构，拉动活塞使油路有油压，推动夹器运动。感兴趣的车友可以一探究竟。